充电桩突破2元-度,网约车司机:每月至少多花400元

近期,中国一些城市的充电桩价格出现了上涨的趋势,引起了广泛的关注和讨论。深圳、上海、北京、广州、武汉等地的部分充电桩价格

近期,中国一些城市的充电桩价格出现了上涨的趋势,引起了广泛的关注和讨论。深圳、上海、北京、广州、武汉等地的部分充电桩价格已经超过了2.5元/度。

特别以上海为例,实行峰谷电价的黄浦区和静安区部分充电桩的价格在中午时段达到了2.13-2.2元/度,而此前同一时段的价格约为1.6元/度左右。

针对充电桩价格上涨的原因,业内人士透露有两个主要因素。首先,夏季是用电高峰期,供需出现不平衡情况下,电网会适当提高电费标准。这是由于用电需求大幅增加,导致电力供应紧张,为维持电力平衡,电网采取提价措施。其次,充电桩运营商的运营成本不断上升,使得服务费也相应增加。充电桩的建设、维护和管理都需要投入大量资金和人力资源,同时电力传输和分配等环节也存在一定的成本。

然而,充电桩运营商一直面临着盈利困境。充电桩行业是一个重资产行业,投资回报周期较长。毫无疑问,市场竞争激烈、运营成本高昂以及用户使用率不高等因素都对充电桩运营商造成了一定的冲击。市场竞争激烈、运营成本高昂以及用户使用率不高等因素都对充电桩运营商造成了一定的冲击。

对于消费者来说,充电费用的上涨引发了一定的关注和担忧。越来越多的人开始倾向于购买混合动力车型,因为从成本角度来看,电动车的使用成本已经不再比混动车低廉。充电一次需要花费较高的费用,而混动车的油耗成本相对较低。同时,混动车无需等待充电,节省了时间成本。

市场上主流电动车续航里程约为500公里,电池容量大约为60度。按照提高后的充电桩计费标准,充满一次电就需要100元以上。而夏季开启空调和冬季续航折扣后,每公里用车成本约为0.3-0.5元。相比之下,混动车的油耗大约为4.07-5.95升/百公里,按照油价7.8元/升计算,每百公里的成本不到0.5元。

因此,从总体成本来看,混动车与电动车相差不大。对于频繁使用车辆的群体,例如网约车司机,电动车充电费用的增加会产生更大的影响。以上海为例,受涨价影响,电动车每次充电需额外支付25-30元,即使每天只充一次,也会多花费750-900元。

然而,我们需要客观地看待充电桩价格上涨的背后原因。充电桩运营商面临着建设和运营成本的压力,而充电桩供不应求的状况也不容忽视。随着电动车数量的快速增长,充电桩的数量远远跟不上需求,这导致了充电桩使用率较低的问题,从而难以实现盈利。

总的来说,充电桩价格上涨可能只是暂时现象。然而,充电桩运营商的困境和充电桩供不应求的现实,可能会影响电动车的市场地位。尽管电动车在环保与可持续性方面拥有明显优势,但随着充电成本的上升,其竞争力可能会受到一定影响

TAG:电动车,运营商,使用率,供不应求

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