中国超级电池量产!最后一口气断了,燃油车的“遮羞布”被扯掉

对于电动汽车来说,最重要的无疑是动力电池。目前市场上的动力电池种类繁多,但是日常消费者能够接触到的无非就是两种,一种是比

对于电动汽车来说,最重要的无疑是动力电池。目前市场上的动力电池种类繁多,但是日常消费者能够接触到的无非就是两种,一种是比亚迪的刀片电池,一种就是宁德时代的电池。由于比亚迪自己也生产电动汽车,所以很多没有能力生产动力电池的汽车厂家往往都会找宁德时代合作,毕竟购买比亚迪的电池很容易产生竞争。

事实上,宁德时代生产动力电池并非一味的堆积大容量,技术超级领先,乃至在欧洲市场,北美市场都有不同的汽车厂家寻求宁德时代合作。

一些电动汽车厂家表示他们的新车可以达到超过1000km米的续航,除了电机低能耗以外,和宁德时代的支持也是密不可分的。最近宁德时代又发布了一款超前的动力电池,那就是神行电池。这款电池最大的优点在于低温状态下充电速度不会打折扣。

市场上有一个共识,就是电动汽车不怕热就怕冷。怕冷又分为两种,第一种是在低温状态下续航能力会缩水,但是现在的厂家都会对电池使用热管理技术,热泵技术,所以电池在低温状态下也能表现得很正常。当然,前提肯定是要购买中高档的电动汽车。另一种就是低温状态下充电效率大打折扣,甚至出现了极端低温下电充不进去的情况。而这一次宁德时代发布的神形电池就是针对低温环境进行的改良,不管常温还是低温,电动汽车都是可以正常平稳的充电。

这款神行电池采用的纳米材质,钠离子可以完全脱出与嵌入,能减少游走路径,所以自然也能减少充电时间。

据宁德时代信息显示,他们发现了一种超低阻力的电解液,让导电性能更好,充电速度也能提升。

更为关键的一点是采用了石墨材料,石墨材料不仅能够增加导电性,而且能够延长电池的循环使用寿命,电池稳定性也变得更好,这就是为何很多电瓶车都在宣称自己是石墨电池的主要原因。

当然,神行电池也考虑到了夏季高温或者快充产生的高温对电动汽车的影响,所以增强了整个电池的循环散热能力,不管在冬天还是夏天,都能让电池在极其舒适的环境下进行充放电。

不知道大家有没有使用过电动汽车,对于电动汽车来说,我们一般遵循着三合一的充电方式。所谓的三合一就是每快充三次,就必须要使用一次慢充,这能延长电池的寿命,对于电池的养护是非常友好的。此次的神形电池可以不使用慢充进行循环充电,而且最高循环次数可达2000-3000左右,这也是一次比较大的突破,适合没有私人充电桩的用户。对于电动汽车来说,使用场景也更加的广泛。

随着电池不断突破,未来燃油车的生存空间确实越来越小。那么你是愿意购买电动汽车,还是依旧会考虑燃油车呢?

TAG:夏天,电动汽车,动力电池,燃油

Related Post

发表回复

您的电子邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注